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日本交通支付无现金化为何急不来
作者:蒋丰  来源:日本新华侨报  发布时间:2019/04/12 12:33:53
 

在日本某些地方城市搭乘公共交通,最为通用的IC交通卡有时也是无用武之地的。部分地方城市还有自己的IC卡,且不允许使用其他类型的IC卡,有的地方甚至没有导入IC卡支付体系。对于出差和旅行的人而言,一直以来也只能忍受这种不便。

随着日本政府大力推行无现金化社会的概念,今后这样的障碍将进一步被破除。据日本媒体报道,2019年1月起,关东自动车已采用通过PayPay和Line Pay二维码手机支付交通费,是全日本首个引进二维码电子支付的公司。此外,福岛交通也于3月27日,岩手先北巴士也将于4月1日期开始可以利用PayPay扫描二维码支付。过去,岩手县北巴士公司从仙台机场至花卷线一直是通过车内的售票员人工售票,或者在窗口购买车票。

第一批引进二维码支付车费的交通公司到底出于怎样的考量呢?以九州西日本铁道公司为例,他们在今年2月起,在佐贺机场到福冈线导入微信和支付宝二维码支付的初衷就是为了方便赴日中国游客。由于语言不通,常常有游客在购买车票时遇到困难。现在,只要在下车时告诉司机,掏出手机读取二维码支付车费即可。只是,完全用二维码取代传统的购买车票方式也不太现实,有一部分老年人对此还是不够灵活和接受。

日本经济产业省从成本的角度解释了交通系统以二维码电子支付取代IC卡支付系统的有利之处。无限进化推进室表示,IC卡的普及需要花费大量金钱、时间和精力在系统构筑方面。而二维码决算所需要的成本,几乎只有印刷二维码贴纸而已。因此,对于交通公司而言,导入二维码支付在成本上是有吸引力的。

当然了,二维码支付在日本的交通体系当中也不是毫无障碍。在交通上,日本的公交车几乎是按照距离收费,与中国城市交通的上车刷卡不同。在只有简单几站的交通线路上,如机场到某个地点的线路.如果在站点繁多的线路上,车站车费的微妙变化也需要人力调整。这并非不可解决之难题,只是目前经济产业省还未出台方针,也侧面说明了二维码支付在日本全面应用还有待时日。

日本的各个地区都各有特色,各个城市通过IC卡为当地民众提供的服务也不尽相同。因此,交通卡系统一体化的基础上还要保证各个地区能继续通过IC卡给与优惠。有地方城市考虑借助SUICA等已成型的交通系统节省成本,继续融合商业效益,普及IC卡结算手段,因地制宜地推进无现金化社会。

二维码不算新科技,电子支付也不算高科技。在这里,笔者想到的是,日本社会对于采用新技术恐惧是正常的。审慎的态度结合当地实际情况,普及IC卡也好,普及二维码支付也好,推进无现金化社会的过程中出现的问题还需要众多调整。

 
   
   
 
   
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