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日本应加强高龄“马路杀手”的管理力度
作者:苏静  来源:日本新华侨报  发布时间:2019/06/13 14:29:08
 

“马路杀手”,是指没有掌握驾驶技能以及驾照却敢开车上路,危机他人安全的人。在中国国内,还通常被暗贬女性司机的开车技术。可是,如今在日本,这种“马路杀手”已经渐渐演变成“高龄马路杀手”。

今年4月,在东京池袋发生了一起交通事故,一对母女在正常的人行通道上走路时,被一个87岁“高龄司机”一脚误踩油门撞身,她们不幸地离开人世。死者的丈夫在接受媒体采访的时候,含泪呼吁社会以及政府要高度重视“高龄司机”的问题。

其实,日本关于“高龄司机”交通事故的发生,并不是偶然的,而是年年呈现上攀趋势,在马路上来来往往的车辆里有不少都是“银发司机”——“高龄司机”,即使他们的车上贴着高龄驾驶的贴纸,也并没有起到什么作用。

日本的一家调研机构发表的数据显示,最容易发生交通事故的是16岁到19岁和80岁以上年龄,而在近几年的“高龄交通事故”里80岁以上的老司机几乎占据了整个事故的责任者。发生交通事故,对于事故人和受害都是一种深深的伤害,可能对受害者来说伤害会更大一些,一个家也许就在那一个瞬间被摧毁被瓦解,那种伤痛很久很久都难以愈合。

有解决的方法吗?日本社会的一种主张是让高龄老人自主返还驾驶证,从此以后不再驾车。这个,听起来似乎是一种不错的方法,但是,实施起来却有相当的难度。城市里面的各种服务设施相当齐备方便,到了乡村则相差甚远。许多老人如果不开车,就无法出门购物、看病、交友。有人建议将这样的老人汇聚到当地的老人中心大楼居住,但在一个重视“私有权”的社会,哪里是那么容易解决的事情。

高龄“马路杀手”,正在成为日本“国家治理”的一个难题。或许,这是迄今为止任何高龄国家都还没有能够完美解决的难题。人们常常说,“办法总比困难多”,或者“智慧总比办法多”。希望日本政府进一步行动起来,在保持对高龄者观照的“温度”的同时,也加强这方面管理以及法律法规的建设“力度”。对高龄“马路杀手”的放纵,就是对社会未来的侵蚀和伤害。“鱼和熊掌”不可兼得,这个道理也适用于此。(本文作者系《日本新华侨报》特约记者  苏静)

 
   
   
 
   
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