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日本努力推进氢能社会的实现
安倍亲自为丰田MIRAI代言
作者:李扩建  来源:日本新华侨报  发布时间:3/12/2020 5:58:21 PM
 

 

在2019年于瑞士举行的达沃斯会议上,日本首相安倍晋三提出了一个雄心勃勃的目标,要努力让日本在2050年全面实现氢能社会。而实现这一挑战的舞台,就是曾遭受地震、海啸与核事故袭击的福岛。

3月7日,安倍晋三视察了福岛氢能研究所氢气生产线,并参加了开所剪彩仪式。当天,他试乘了全球首次露面的丰田氢车——二代MIRAI。

在媒体公开的照片中,有很多人都觉得二代MIRAI很眼熟。原来,在2018年5月11日,中国的李克强总理在日本首相安倍晋三的陪同下,考察位于苫小牧市的丰田汽车公司北海道厂区,了解丰田公司的氢燃料电池车等高新技术产品,其中就有这辆二代MIRAI,不过当时只公开了一个车后盖。

氢燃料电池车起源于美国,简称FCV,民间称之为氢车。MIRAI是未来的意思。

 

 

丰田MIRAI集成世界领先的氢能技术,制造流程全人工作业。车里有两个氢气罐,加满为五千克氢气,总容量为122.4升,所用时间为三分钟,在标准测试路况上可以行走650公里。日本氢气售价为一千克1100日元,加满价格为5500日元,折合人民币为350元。百千米燃料消耗量为770克氢气,价格约为54元。

MIRAI在日本的标准含税价格约为740万9600日元,加上导航装置和行车记录仪的报价为806万日元。除了国家补贴的202万日元以外,东京都和神奈川县等一部分一级行政区会补贴101万日元,以神奈川县横滨市为代表的二级行政区会补贴60万日元左右不等。

目前,MIRAI使用者所在的区域大概可以分为三块,三分之一在日本,三分之一在美国加州,三分之一在欧洲等其他地区。

MIRAI没有充电口,只有供电口。这对于总是在面临台风、地震以及海啸等自然灾害频繁袭击的日本来说具有重大的抗灾意义。安全保障主要体现在三个方面:首先,确保高压储氢罐等涉氢部件不会漏气;其次,车前后都有氢气泄漏探测器,一旦发生漏气,浓度低时在驾驶显示盘上发出警告,浓度高时将会迅速地切断氢气供应并停止车辆;最后,泄漏的氢气会迅速扩散,不进入车厢内。

 

 

2010年11月,丰田汽车公司在江苏省常熟高新技术产业开发区内设立了汽车研发中心(TMEC)。自2017年4月起,在中国开始了MIRAI的行车试验,并在开发区内建设了相关试验设备,为在中国发展这种新能源车做准备。2019年10月,MIRAI的下一代“MIRAIConcept”已经在东京车展发表。

丰田汽车在东京塔下面设有一个展厅,有一台MIRAI让人参观,另一台MIRAI让人试驾,没有日本或者国际驾照者也可以试乘,副驾驶座有专人跟车,一次可供三人体验。记者曾于2018年6月17日在东京墨田的丰田汽车销售店试驾过的MIRAI,感觉驾驶操作比一般的汽车更加简单,而且非常安静,力量也比汽油车还要劲儿大,一踩油门就会感到有力量把自己有力地推向后座椅,推背感很强。

对于氢车和氢能社会,日本首相安倍晋三给予厚望。他在开所剪彩时表示,“2020年东京奥运会的火炬传递,将于本月26日从福岛开始, 所有火炬都会使用氢气。而且奥运会、残奥会期间,私人车、公共汽车靠氢气行驶,选手村也靠氢气供电。2020年,日本将面向未来,面向氢能社会的实现迈出一大步。福岛氢能源研究所将成为全球最大的创新据点。”

 

 

 
   
   
 
   
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