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东京为什么对2020奥运会如此执著?
作者:张吉  来源:日本新华侨报  发布时间:3/21/2020 6:37:26 PM
 

 

与本土何时能够将新冠肺炎疫情患者清零的艰巨任务相比,能否顺利召开2020年东京奥运会变成了日本举国上下最关心的问题。没错,这就是当下最真实的日本现状、也是日本最大的政治。不是岛国民众不怕死,而是如若终止了今年的奥运会,恐怕很大一部分人会被逼得“生不如死”!

单从此次奥运会的耗资来讲,东京奥运会的预算不但不便宜,甚至“巨额超支”了。起初,日本政府打出了把本届奥运会打造成一场“高性价比赛事”的口号,其出发点就是想要用最少的经费创造出最大的经济价值。这样,最初东京奥运会的申报预算仅为8299亿日元(约530亿人民币)。但经历了奥运场馆抄袭风波、基础设施的升级改造以及对安保系统的再评估等大大小小事件后,本届奥运会的预算骤升到1兆3千万日元(约832亿人民币),而这仅仅是东京组委会公布的数字,有日本媒体就曾报出其最终预算极有可能会飙升至3兆日元(约1921亿人民币)!

面对如此远超当初预想的大额开销,日本自然把所有希望都寄托在了奥运会召开带动的消费增长上。钱已经花了,剩下能做的只能是想办法把它赚回来,何况“观光立国”是日本政府近几年来一直挂在嘴边的口号,奥运会对于观光旅游业来讲绝对是几十年才能可能一遇的“好噱头”,精通生意门道的日本人怎可能轻易让新冠肺炎疫情断了他们的“财路”!

除了政府层面之外,日本民间也为奥运会做出了不小的让步,其中有代表性的事件就是筑地市场的迁址。筑地市场对于对日本有了解的人来讲并不陌生,它是于1935年开设的大型东京中央批发市场,对于爱好吃海鲜的游客来说这里是必去“打卡”的著名旅游景点;即便对日本人来讲,筑地市场也是一条在冷漠大都市中存活下来的有人情味的“老街”。筑地市场迁址问题一直困扰了几届日本政府,由于建筑老化、装卸运输车辆造成市中心交通堵塞等原因,希望筑地市场迁址的声音最早在上个世纪70年代就已经出现,但由于迁址地的土壤污染问题以及对商户的赔偿金没有得到有效解决,筑地市场的迁址被一推再推了近40年,而加速完成这项“任务”的原因之一正是为了给奥运会“让路”。

在初期计划中,政府打算在筑地市场旧址周边修建一条名为“环线2路”的交通线,旨在提供一条便捷线路供运动员及相关工作人员使用,并同时在旧址上修建一个可以容纳3000台车辆停放的“临时停车场”。虽然修建铁路计划后因工期原因被推迟到2022年开通,但迁址初期不少商家同意搬迁的原因之一正是出于“想为奥运让步”的想法。让人混淆的是,筑地市场虽然迁址,但其市场外区的“筑地场外市场商店街”仍然保持原貌,可由于初期一直大肆宣扬筑地市场已迁址,导致日本国内外的游客都以为是全市场搬了家,这直接导致商店街内商户的客流量骤减。奥运会来临之际,这些做出让步和牺牲的商户本想用当初的“付出”换取应得的“回报”,但若盛事突然取消,他们当初的种种退让恐怕要付之东流。

除此之外,同样让日本政府头疼的还有奥运会“门面”担当:偶像组合“岚”将于2020年底停止一切演艺活动的问题。不少日媒都曝出岚将在东京奥运会开幕式上承担重任,NHK更是将岚组合定为“NHK东京2020奥运会特别主持人”,想要借国民偶像的名气吸引更多海内外的粉丝关注东京奥运会。2019年年初,岚已经公开宣布将于2020年末暂停团体活动,之所以选择没有马上停止,有分析称是为了东京奥运会做准备。如今,倘若东京奥运会真的推迟举行,“门面”担当的日程如何调整?这恐怕又是一个需要解决的“烫手山芋”!倘若弃用岚,转而启用其他人,至少目前而言很难找到可以与岚的影响力旗鼓相当的公众人物。从这点上考虑,也能找到日本政府想要如期举行奥运会的理由。 (本文作者系《日本新华侨报》特约评论员 张吉)

 
   
   
 
   
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