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中日共同研发EV充电新规格对抗欧美
作者:蒋丰  来源:日本新华侨报  发布时间:2018/10/23 11:34:04
 

为了共同拓展全球电动汽车市场,8月28日,日本和中国的行业团体就电动汽车(EV)充电器签署了共同开发新一代规格的备忘录。拥有较高技术能力的日本与拥有全球最大EV市场的中国联手开发统一规格,引发各界高度关注。日本媒体纷纷以“掌握未来全球标准”“有望占有全球9成以上市场”为主题进行了报道,期待中日合作成为日本车企开拓海外市场的东风。另一方面,也有些日本媒体对中日合作持有不同观点。

合作备忘录签署前夕,日本《产经新闻》就在8月4日以“EV国际统一规格之难”为题报道称,被中国称为“新能源车”的电动汽车等车型在中国市场上获得飞速发展,2017年的销售量为78万辆,2018年可能超过100万辆,已经走在世界前列。而且,中国还在通过政策手段来加以推动。可是,从过去的经验来看,要想成为世界统一规格,即使是日中共同研发,也需要看看欧美同行的发展状况。电力能源驱动的交通工具除了家用汽车,今后还可能发展到巴士、卡车甚至飞行汽车、飞机等,范畴非常广泛。从国际规格来看,比统一充电标准更重要的是哪种规格更具优势。日本一直难以将自己的充电标准提升至国际标准,采用欧美标准却又不甘心。可是,日本将自己排除在欧美标准之外,采取与欧美对抗的态度,有可能被欧美排斥,这是需要注意的问题。

日本《钻石周刊》也曾在5月以“日本携手中国争夺世界EV充电规格霸权能否成功”为题发表文章称,中国的充电标准在技术上落后于日本,与日本合作,可以利用日本的技术优势。对于日本来说,可以利用统一标准进一步开拓中国市场。表面上看,这是彼此优势结合的“双赢”。可是,欧洲近年来也在推进兼容欧洲标准与现有中国标准的充电器。从这个方面来看,其实是中国充电标准成了最大的赢家。而且,日中共同开发的新一代充电标准能否在今后的世界竞争中取得优势,还要看新兴市场的发展情况,有可能被欧美标准逆转。比如颇具市场潜力的印度,就倾向于采用欧美标准。而且,印度等新兴国家对中国产品的流入一向有很强的警戒感,日本与中国形成“共同战线”也可能因此受损。

日本九州大学的一位学者认为,中日联合开发新一代EV充电标准,意味着世界市场上形成了“中日”与“欧美”两大阵营,今后的竞争会更加激烈。如果日本与中国能有效结合技术与市场优势,联手开发的充电标准将具有很大竞争力,很可能掌握世界市场的主导权。而另一方面,与欧美阵营比起来,中日阵营在彼此合作上可能会存在更多障碍,容易受到各方面因素影响。一旦中日阵营出现裂痕,共同开发将面临各种干扰,这反而会让两国丧浪费资源,丧失时机,最终落后于欧美。

 

 
   
   
 
   
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